Con un telaio monoscocca in magnesio, due sospensioni ad elastomero e due potenti motori da 800W Yeti Electric Scooter S10 è pronto a stravolgere la tua esperienza di guida, permettendoti di mantenere velocità sostenute anche su pendenze importanti.

I due freni a disco da 140mm uniti alla potenza del freno motore anteriore e posteriore offrono una frenata sicura anche con poca aderenza, tuttavia questo mezzo non è adatto ai rider meno esperti.

Infatti ricordiamo che lo Yeti S10 ha due motori e non è per questo conforme al decreto legge vigente in Italia, motivo per cui può essere utilizzato soltanto su proprietà privata ed è assolutamente vietata la circolazione sulle strade pubbliche Italiane.

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YETI Scooter S10

1299,00 €

IVA inclusa

Due motori 800w 48v (2400W max)

4 Velocità (6kmh, 15kmh, 20kmh, 25/50kmh)

Autonomia 35-45km (25kmh)

Batteria 18Ah 48v (max 54.6v) INR-18650

Pendenza massima 35%

Carico massimo 120kg
Peso 22kg

Dimensioni 120*54*126cm (piegato 112*54*57cm)

Telaio monoscocca in magnesio

Pneumatici tassellati 10x3”

Sospensione anteriore e posteriore ad elastomero

Freno a disco 140mm e E-ABS anteriore e posteriore
Caricatore 48v 2A (8-9h ricarica completa)

Cruise control

Campanello acustico

Protezione surriscaldamento e sottotensione

Faro anteriore projector

Stop posteriore LED e segnalatore di frenata

Led blu laterali di posizione

Resistenza a sporco e polvere IP54

App mobile Android e iOS

Stamattina -3º signori e lo yeti continua sempre a fare il suo egregiamente… ragazzi stamattina un bambino mentre attraversava la strada ha indicato lo yeti e fa “ma che figo guarda le strisce led”

Commento del giorno:Un ragazzo mi chiede:- Ma di chi è questo bel monopattino? Lo vedo qui ogni giorno. Sarà sicuramente di Pasquale ( è un mio collega). Ed io: No, è mio La sua risposta: - Ma tu sei femmina! 🤣🤣 I monopattini sono solo roba da maschi 🙈

Considerazioni dello Yeti dopo i primi 2 giorni di utilizzo, 27km totali e ancora 46% di batteria residua... Tutti fatti a "palla" tra le imprecazione dei tassisti Romani, supporto e assistenza oltre ogni immaginazione...
Che dire, per ora lo ricomprerei anche domani!

IL mio parere sull's9+. Apprezzo il baricentro più alto, la maggior luce a terra che mi permette di superare meglio gli ostacoli. La combinazione di forcella e mono, ruote più grandi e freni azionabili separatamente permettono non solo di gestire le buche, ma anche di modulare il trasferimento di carico in fase di curva. Oggi pioveva, strada pessima, col g30 sarebbe stato come fare surf... s9 non ha fatto una piega.

Comunque sarò poco esigente io (non credo) ma lo Yeti ha tutto quello che mi serve, è veloce, ha coppia. Nel G30 stock avevi una cosa oppure l'altra; è comodo ammortizzato, è compatto e leggero, frena bene e con le gomme tassellate ti puoi permettere qualche escursione su sterrati

Finalmente preso lo Yeti, che dire, molto bello, tantissimo, non gliene frega niente di salite e pendenze! XD